Наталья ВАСИЛЬЕВА
Любой из нас может неожиданно оказаться в беде. Никто не гарантирует, что во время развеселого уик-энда где-нибудь в отдаленном кемпинге с вами не случится сердечный приступ или, к примеру, на Таллиннском шоссе в ваш автомобиль не врежется пьяный тракторист. Увы... Чем дальше вы находитесь от Риги или других крупных городов Латвии, тем меньше шансов, что вам спасут жизнь.
Не секрет, что во многих регионах Латвии ситуация с неотложной помощью оставляет желать лучшего. 'Скорая' может приехать через час, а то и через полтора после вызова. Но даже если фельдшер на машине-развалюхе приедет вовремя, то вряд ли он сможет оказать серьезную помощь, не имея ни оборудования, ни медикаментов, ни соответствующих навыков. Потом в газетах напишут, что 'медики сделали все возможное', не вдаваясь в нюансы, что возможности-то бывают разные...
Одна из проблем состоит в том, что сейчас 'Скорая помощь' находится в ведении самоуправлений, и местные власти сами решают, как им развивать службу, сколько выделить на это денег и стоит ли развивать ее вообще. Как рассказал руководитель отдела квалификации Центра медицины катастроф (организации, которая уже четвертый год пытается создать в Латвии действующую систему на случай экстремальных ситуаций) Дайнис Криевиньш : 'Многие самоуправления стараются сэкономить на неотложной помощи. Сейчас специалисты Центра медицины катастроф работают во многих регионах, обучая местный персонал и водителей 'Скорой помощи'. Но ведь даже очень квалифицированный медик, не имея соответствующего оборудования, вряд ли сможет помочь пациенту. Новые правила налагают на самоуправления определенные обязательства - они должны не только обеспечить обучение персонала, но и иметь материальные ресурсы... Надеемся, что это как-то поможет улучшить ситуацию'.
Есть у латвийской 'Скорой помощи' еще одна большая проблема - отсутствие централизованной диспетчерской службы. К примеру, у пожарных и полиции есть общая система связи. Поэтому в экстремальной ситуации они могут оперативно среагировать и тут же направить на место происшествия нужное количество машин.