Срок плавания - два года. Экипаж - опытные яхтсмены, под командой яхтенных капитанов дальнего плавания Валдиса Гриненбергса и Александра Попова . Оба капитана - ученые, из Физико-энергетического института и Института неорганической химии. На сегодня в экипаже восемь человек, часть из них пройдет маршрут не полностью: материальные затруднения...
Болдерайские сидельцы
Тихая Болдерая завалена сугробами, протока Бульупе скрыта подо льдом. Могучие корпуса катамарана вытащены на пустынный пирс яхт-клуба, вставлены в кильблоки, снег вокруг плотно обтоптан - на судне вовсю ведутся работы. Сидя в промерзших корпусах, невидимый экипаж пилит, сверлит, стучит.
Третий год яхта старательно готовится к кругосветному плаванию. Своими силами и за счет собственных же средств произведен полный ремонт корпуса, включающий в себя существенное усиление силового набора. Кстати, толщина стенки корпуса ниже ватерлинии - 10 мм стеклоткани, наклеенной на два слоя 5-миллиметровой фанеры, толщина надводной части - 6 мм.
Готовятся паруса, один из них, совсем новенький, пошит на таллиннской верфи. А всего на яхте 500 кг разных парусов. Понемногу приобретаются навигационные материалы и оборудование. В частности, получили из США систему спутникового обнаружения (спасательный буй EPIRB системы Cospar-Sarsat), которую прислал друг, бывший житель Риги Евгений Палагашвили . Прислал в подарок, но надо оплатить нашу таможенную пошлину...
Идет подготовка к установке двигателя, который в порядке спонсорства предоставляет на время плавания Рижский дизельный завод . Латвийское пароходство обещало предоставить в аренду спасательный плот и оказать поддержку в случае возникновения экстремальных ситуаций.

Неудобства и удобства

Пока намерены стартовать все восемь, но даже если из экипажа останутся только трое - Kaupo все равно стартует. Обратной дороги уже не может быть.

Больших спонсоров у команды не было и нет, команда к этому привыкла. Когда в Америку ходили, на борту было одиннадцать человек и 110 долларов на всех.