С информацией о выполнении колдоговора за 1998 год выступил главный инженер Геннадий Денисович Городецкий. Он не уповал на всеобщий развал в стране, а сообщил, что делается на предприятии для улучшения положения. Обратил внимание на невыполненные пункты договора: зарплата выдается не вовремя, она ниже, чем рекомендуется отраслевым тарифным соглашением. Дотация администрации составила 58,1% от запланированного уровня. По сравнению с 1997 годом снижен коэффициент выпуска автобусов на линию.
Дополнением к информации главного инженера послужило выступление директора Анатолия Альфоновича Шевчука. Впрочем, все, о чем он говорил, было известно и выстрадано. Удалось почти полностью сохранить численный состав. Но достигнуто это ценой уменьшения заработка: рабочим за счет сокращения месячной нормы рабочего времени, ИТР - снижения на порядок разрядов. Увы, устойчивости финансового положения это не принесло. ПАТП должно за тепло, электроэнергию, в пенсионный, медицинский фонды 34 млн., ему должны - 7,7 млн.

Доходы за год составили 4,6 млн., расходы - 11,4. Почти весь доход пошел на зарплату.
94,8% выручки приносят городские автобусы. С января выручка возросла в два раза. Введен дополнительный рейс на Хабаровск. Часть законсервированных автобусов передана в аренду в Комсомольск, готовятся для передачи еще 6-7 машин. Кое-что приносит автостоянка, железнодорожная касса, два года назад перешедшая в ведение автобусников.
Муниципальный заказ составляет 30% дохода. Остальные 70% надо зарабатывать. Прежде деньги транспортники 'выбивали' забастовками и другими подобными акциями. А в это время частники перехватывали выручку. Стало понятно, что выход один - работать и зарабатывать. В этом вопросе разногласий не было. Они были только в одном: удовлетворительной или неудовлетворительной признать работу по выполнению коллективного договора.
- Активная работа нашего директора перекрыла наше недовольство, которое было в прошлом году. Надо дать удовлетворительную.