В Голландии подобная организация действует с начала 90-х годов и голландцы считают, что обязаны ей нынешним местом на рынке транзита. Как известно, хотя валовой продукт Голландии составляет всего 5% от европейского, через эту страну проходит до трети транзитных потоков.
Сейчас в палату международного развития Голландии входит около шестисот фирм со всего мира. Если какая-либо фирма из Америки или Азии хочет выйти на европейский рынок, она обращается в голландскую палату и получает помощь от любой из этих шестисот фирм. Кроме того, палата активно рекламирует Голландию во всем мире и знакомит предпринимателей с возможностями этой страны.
На состоявшемся в Таллинне семинаре министр дорог и связи Эстонии Райво Варе сообщил, что его страна отныне намерена использовать все возможности своего географического положения и уделить повышенное внимание развитию транзита. Создание специальной структуры - лишь шаг в этом направлении. В числе прочего Эстония с ее помощью сможет более активно лоббировать свои интересы за рубежом.
Как недавно писала '&', уже в этом году эстонцы успели заключить договор о воздушном сообщении с Китаем и предложили этой стране использовать Эстонию для транспортировки в Европу и даже для промежуточной переработки своих товаров. А Казахстан согласился предоставить Эстонии режим наибольшего благоприятствования при создании совместных предприятий и перевозке китайских товаров по железной дороге.
По информации '&', эстонцы начали активно прорабатывать юго-западное направление, в частности белорусское. Правительство Эстонии предложило белорусам вариант: использовать эстонские порты для поставок в Европу своей продукции по железной дороге. Создание транзитного коридора от Черного до Балтийского моря обсуждается правительствами Эстонии и Украины.

Информационный центр B&B, Фирма NeoNet. 1995-2000.